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Ante la campaña más digital de la historia, comercios y operadores de transporte toman posiciones para hacer frente a una demanda sin precedentes: más plantilla, refuerzo de las operaciones y llamadas a adelantar y espaciar las compras son algunas de las medidas implementadas para gestionar la tensión de los procedimientos y evitar un colapso en las entregas.
“Frente a otros años, que se comenzaba a preparar en septiembre, este año las empresas estaban muy sensibilizadas y comenzaron en verano”, afirma Francisco Aranda, presidente de UNO, la patronal de las empresas de logística y transporte. Tajante, descarta un “colapso” logístico en la campaña que arranca estos días como el que se produjo en los primeros días de la pandemia en la venta de alimentación. Según su organización, en parte se deberá a que la plantilla encargada de transportar los pedidos alcanzará 1,1 millones de empleados, un 30% por encima de la media normal del año. Como ejemplo, la compañía XPO, que prevé manejar un 53% más de pedidos que el año pasado, hasta alcanzar 10 millones, y ha contratado a 4.000 personas frente a las 2.500 de 2019, según explica Rui Marques, director general de Supply Chain – Iberia.
