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Por el lado de los operadores, Ubide señala que con la pandemia todos han ganado en experiencia y, además, han invertido en infraestructura. “Plataformas de crossdocking (almacenes intermedios), para alimentación, de última milla… El mercado inmologístico está creciendo, en 2020 se prevé que se incorporen 3,6 millones de metros cuadrados [de almacenamiento] a los cerca de 16 millones de superficie bruta alquilable existentes en España, un aumento del 22%. “Es evidente que la pandemia ha tenido mucho peso a la hora de diseñar las estrategias de las compañías del sector logístico y de transporte”, añade Marques.
Por otro lado, cuenta Aranda, “los propios operadores logísticos han topado su demanda, diciendo a los retailers cuánto pueden coger”, además de incorporar “mucha innovación, para planificar, gestionar las rutas y ganar eficiencia”. Para Ubide, será clave el trabajo en equipo entre la logística y el comercio, que deben “compartir la planificación”, para que el transportista adapte su músculo a las peticiones del retailer. Porta, por su parte, destaca que “el confinamiento hizo que muchas compañías entendiesen que para hacer frente a los picos de demanda son necesarias las alianzas con otras compañías, con plataformas digitales u otros socios para asegurar el cumplimiento”.
